（原标题：工人钻进桥肚子里“动手术”）
在西北三环大修施工过程中，除路面施工外，彻夜不眠的维修人员还要对沿途的桥梁桥体进行维护。在养护集团负责的标段内，包括花园桥、紫竹桥、苏州桥、四通桥、联想桥等多个桥区，经过前期检测，四通桥的问题相对比较多。从12日凌晨开始，为了彻底“医治”这座桥上的病害，北京市政路桥养护集团市政四处的维修人员们用上了从来没使过的招儿：钻进桥梁肚子里“动手术”。
老桥毛病挺多
需做“内部手术”
四通桥位于中关村大街与西北三环交汇处，全宽28米，总面积为8064平方米。这座桥的结构分为三段，上下坡的位置是混凝土结构，而中间部分则采用钢结构，此次四通桥维修的重点就是中间的钢箱梁。钢箱梁顾名思义：钢梁内部中空，就像个大长条箱子。处理钢箱梁内部的病害，对维修人员来说是很大的挑战。
四通桥的检测报告及病害描述显示，钢箱梁内部钢板锈蚀严重并存在积水，其中拼接板螺栓有一处锈蚀严重，已导致螺栓缺失。内部还存在大量模板、废弃混凝土等杂物，对桥梁结构非常不利，同时也会影响行车的安全性。
各种指标表明，此次四通桥的维修，需要在钢箱梁内部“动手术”的活不少，在北京桥梁维修工程历史里，还从来没有维修人员钻进桥梁内部作业的先例。
钻孔进入桥梁
蹲着维修作业
前天凌晨，四通桥下架起了四五米高的铁梯，梯子上端直顶到桥梁，桥梁下方已经开好了一个大约60厘米的椭圆孔，维修人员要从这个孔进入狭窄的桥梁内，给这座老桥“动手术”。这样一项高难度的施工作业该选谁来做，现场记者得到了三个答案，除了技术过硬外，人不能太高，更不能太胖。
零时后，四通桥上封了路，桥下的维修人员们也忙活起来，为了保障安全，钢箱梁内事先安装了换气、排风设施，以及两台空气检测仪，桥下的大千斤顶也已经支了起来。四位个子不高的工人师傅爬上铁梯，然后由孔洞钻入了桥梁内。
桥下一台笔记本电脑上，显示出了钢箱梁内部的图像，由于钢箱梁内部空间狭小，在里面干活的工人师傅根本不可能站直身子，一路在桥梁里行进，师傅们只能采取蹲行甚至匍匐，在进行除锈、焊接等作业时，照明仅能依靠脑袋上戴着的头灯。
干1小时透口气
工作难度加倍
从安全角度考虑，每隔1小时，师傅们都得从那个狭小的空间里出来透透气，休息过后再钻进梁里继续维修作业。吴家强是这四人中的一个，这一晚上，他总共钻入桥梁三次，累计在狭窄的桥梁内作业3小时。
吴家强说，钢箱梁内最高的地方只有1.5米，他们需要在这个低矮、昏暗的空间内行进20多米，目前主要的工作是进行除锈，后期还有安装螺母、更换拼接板，把梁内活干完还得有几天。“这要是在路面上，一天就能干完，桥梁里可能需要三天，在这个小空间里搬运工具都会慢很多。”
吴家强在养护集团一直负责钢结构的相关作业，“钻进去没觉得不适应，脑子里都是手里的活，也顾不上别的，桥梁内部施工作业在北京是头一次，我赶上了，挺兴奋的。”
在四通桥桥梁维修开始之前，养护集团市政四处已经完成了该桥的桥梁防撞墩加固、中央隔离带翻修、桥面排水系统维修、桥面混凝土铺装修补等工序，在下方桥梁维修完毕后，四通桥的维修将告一段落。
本报记者 景一鸣 文并摄 J168
(原标题：工人钻进桥肚子里“动手术”)
